Тест-драйв Газ 69

Фирма Роджер - Спорт вместе с отделом УАЗ фирмы АВТО 40 взялись за переделку ГАЗ-69. В результате планировалось создать автомобиль для тяжелых трофи-рейдов. Автомобиль приобрел дополнительную массу вследствие модификации подвески, кузова и дополнительного оборудования.

Изначально в ходе строительства за базу взяли раму, рессорную подвеску и редукторные мосты УАЗ. Кронштейны под кузов Jeep Wrangler поставили на раму, переднюю часть автомобиля оставили без изменений, потому что требовалось сохранить преемственность внешности. Раму на дробеструйке зачистили, покрасили и собрали.

Около рамы под кузовом поставили ресивер от ЗиЛ, размеры которого немного уменьшили. В задней части авто установили лебедку от ГАЗ-66, а ее трос продели через блок, зафиксированный сзади и проходящий под днищем по трубке вперед.

За задними роликами смонтировали блок, и выпустили трос, после чего стало возможным тянуться лебедкой как вперед, так и назад. Механическая лебедка приводится в действие раздаточной коробкой.

Чтобы движение по неровной дороге стало более уверенное и комфортное на автомобиль поставили прибор, который изменяет давления в шинах. После того, как были опробованы различные технологии, была создана успешная конструкция узла подвода воздуха к шинам.

Текст: Иван ЕВДОКИМОВ